Замена втулок цапфы мтз

2018-10-10

Дополнительную информацию по ремонту и обслуживанию автомобилей Тойота, Лексус Вы можете узнать по телефонам в Москве:  8 (495) 506-17-19 , 8 (916) 199-43-67 . Свои вопросы Вы также можете отправить через форму обратной связи .

Замена втулок на передке МТЗ -80 Розточка переднього моста МТЗ Ремонт трактора в автосервисе. Капитальный ремонт мтз 80 и 82 Ремонт МТЗ 82 начали с заднего моста, дошли до промежутки Дырка в МТЗ ..

Ремонт переднего моста трактора МТЗ-80

Развертки у меня нет. Хлам покупать не охота, а много денег за качественный инструмент жалко. Поэтому для уменьшения объёма ручного труда я изготовил чудесный инструмент.
Распустил болгаркой конец шпильки на 10мм

Ремонт переднего моста трактора МТЗ-80

Мотоблок МТЗ 05, плохо включаются передачи, 4-ю передачу выбивает. Снял боковую крышку КПП, шестерни как новые. В чем может быть дело? Здравствуйте! Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться в мастерскую «Мотоблок-мастер». Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и […]

Демонтаж и ремонт передней оси трактора МТЗ-80.

Деталь разворачивают при помощи развертки 32+0,34+0,17 мм. Устанавливают опору и упорные шайбы. Монтаж выполняют в порядке, противоположном разборке. Выполняют регулировку подшипников ступицы, измеряя зазоры.

Демонтаж и ремонт передней оси трактора МТЗ-80.

И как поживают замененные втулки? У меня втулки разбиты, люфты, наверное, огромные. Новые стоят не дорого, работа по замене ясна, только с разверткой траты. Но что-то мне подсказывает, что не на долго хватит новых втулок. Интересно, а от чего они так разбиваются?

Приспособление для замены втулок поворотной цапфы автомобиля ГАЗ 53. Приспособление состоит из: Основания 3 в котором есть отверстие для втулки, так же на основание приварена большая опора 1ввиде швеллера, в котором крепится ушко цапфы 6, фиксатором 5. Малая опора 2, крепится к основания при помощи болтов, так же при помощи болтов крепится хомут 4, к малой опоре, который держит цапфу и не дает ей разбалтываться.
Это приспособление позволяет ускорить процесс замены втулки и облегчит труд рабочего.
Для проведения операции нужно вначале установить деталь на приспособление. После того как установили деталь надо ее закрепить, фиксатором 5 закрепляем верхнее ушко цапфы в большой опоре 1. Затем хомутом 4 крепим шейку цапфы к малой опоре 2 при помощи болтов. После того как все закреплено и проверено, приступаем к замене старых втулок на новые. При помощи молотка и трубки подходящей по диаметру втулки, выбиваем изношенную втулку (так же можно выдавить втулку при помощи пресса), после чего вбиваем новую втулку и при помощи развертки, развертываем втулку под номинальный размер. После того как работа закончена снимаем цапфу

Настоящее пособие может оказать практическую помощь механизаторам, слесарям-ремонтникам мастерских колхозов и совхозов, арендаторам. В нем содержатся сведения о причинах возникновения неисправностей и методах их устранения, показываются правильные приемы выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ при текущем ремонте тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 .

Стоимость обслуживания тракторов в нашей компании зависит от марки оборудования, типа обслуживания, а также расходных материалов и запасных частей, которые понадобятся для восстановления полностью исправного состояния вашей спецтехники.

Скрипы, биение колеса указывают на износ или разрушение подшипников ступицы, на ослабление затяжки гайки конических подшипников. Если внешним осмотром не удается выявить причину неисправности, то измеряют осевой зазор в подшипниках ступицы (рис. ).

Рис. . Взаимное расположение деталей головки цилиндров:
1 — патрубок; 2 — труба; 3 — корпус сапуна; 4 — бачок; 5 — колпак; 6, 8 — прокладки; 7— крышка головки; 9 — коромысло; 10 — ось; 11 — головка цилиндров; 12 — прокладка головки; 13 — толкатель; 14 — штанга; 15 — клапан выпускной; 16 — клапан впускной; 17 — пружины клапана; 18— тарелка клапана; 19 — шпилька

Пружины обеспечивают упругость и возврат элементов подвески в исходное состояние, а амортизаторы – плавность хода и гашение упругих колебаний кузова. Вместе с тем, даже безупречной работы перечисленных элементов для обеспечения безопасного движения недостаточно. Если вывесить автомобиль на подъемнике или загнать на смотровую яму , кроме рычагов, пружин и амортизаторов на любом современном легковом автомобиле, можно увидеть и другой элемент  - стабилизатор поперечной устойчивости. В подвеске переднего моста стабилизатор представляет собой изогнутый рычаг, крепящийся одним плечом к ступичному узлу колеса, другим – к подрамнику. Крепления – не жесткие, с возможностью перемещения по оси в одной плоскости.  

Sitemap