Ком зил 131 на мтз

2018-08-10

Добрый вечер Михаил Фёдорович! помоему решение с ПВМ на Бизон банально простое. Самое главное нужно найти подходящий крепкий мост! а дальше применить на него колёса и пощитать передаточное отношение какое нужно на него пременить. а дальше Пишем письмо в набережные челны с прозьбою сделать кпп с выводом как на мтз под наши передаточные отношения! Ёё цена будет в 2 - 3 раза дороже. Но если заказать ету коробку не в еденичном екземпляре то стоимось уменьшеца!

ООО "Моторы и Комплектация" имеет возможность поставлять на заказ всю номенклатуру двигателей ММЗ.
Ознакомиться с Ценами и Номенклатурой можно по этой ссылке.

Срок поставки не складских позиций от недели до месяца с момента оплаты.
Отгрузка производится со склада в Москве.

MTZ revers KOM ZIL 131 - YouTube

При должном уходе и своевременном обслуживании Зил 130 способен беспроблемно работать десятки лет. Этому есть живые примеры. Однако любому владельцу этого грузовика желательно хорошо разбираться в его устройстве, чтобы суметь проводить некоторые необходимые операции самостоятельно. Например, нужно знать как отрегулировать сцепление Зил 130. Для начала рассмотрим, как оно устроено.

MTZ revers KOM ZIL 131 - YouTube

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Коробка отбора мощности. КОМ ГАЗ. КОМ ЗИЛ.

«… В юбилейный для Советского государства 1967-й год Московский автозавод имени Лихачева приступает к серийному производству нового грузового автомобиля. Представим его читателям: модель — ЗИЛ-131, тип — трехколесный вездеход с колесной формулой 6х6, назначение — работа в основном вне дорог…»

Коробка отбора мощности. КОМ ГАЗ. КОМ ЗИЛ.

Теперь собственно о теме. Почему я поставила такой выбор: ГАЗ-66 или ЗИЛ-131. Главным аргументов стала невысокая цена на эти автомобили (около 50-70 тыс. рублей за экземпляры в более-менее приемлемом состоянии и 110-130 тыс. рублей за «новые» . с консервации). Остальные полноприводные грузовики отечественного (КрАЗ, КАМАЗ, МАЗ, «Урал» ) и уж тем более зарубежного производства стоят в разы (иногда и на порядок) дороже. Другим аргументом была простота устройства . дизель ремонтировать намного сложнее, чем бензиновый ДВС. В общем жду советов, особенно хотелось бы узнать мнение тех, кто эксплуатировал данные машины длительное время . в армии например.

если ставить сзади от вала отбора мощности то она будет крутиться только в одну сторону...в данном варианте она реверсивная....может сзади и удобнее но нужно реверс иначе если не расхолостишь лебедку будешь рубать трос что не очень приятно...а так бампером уперся в дерево подтащил хлысты к себе перецепился и поволок их на склад...лично мне сзади лебедка даром не нужна так как бывает приходится по пол километра плыть на лебедке даже у кого передки стоят все равно ставят себе лебедки спереди....сзади можно поставить но только от гидромотора наверно...у нас на практике не зарекомендовали себя эти гидромоторы некоторые пробовали ставить но впоследствии отказались

Sitemap